وقع حادث قطار مأساوي في جنوب إسبانيا مساء يوم 18 يناير 2026، قرب بلدة آداموز في مقاطعة قرطبة، مما أسفر عن مقتل ما لا يقل عن 21 شخصًا وإصابة أكثر من 100 آخرين. الحادث، الذي شمل قطارين فائقي السرعة، وقع حوالي الساعة 19:40 بالتوقيت المحلي، ويُعد واحدًا من أخطر الحوادث على شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في إسبانيا الحديثة.
تفاصيل الحادث: ما الذي حدث؟
بدأ الحادث عندما انحرف قطار إيريو عالي السرعة (الرحلة إيريو 6189)، الذي كان يسير من مالقة إلى مدريد-بويرتا دي أتوخا، عن مساره في نقاط التحويل المدخلة لمنصة محطة آداموز على الخط 1. وكان على متن القطار حوالي 300-317 راكبًا. انحرف القطار وغزا الخط المجاور، مما أدى إلى تصادم أمامي مباشر مع قطار رينفي ألفيا القادم (الرحلة 2384)، الذي كان متجهًا من مدريد-بويرتا دي أتوتشا إلى مالاغا.
أدى التصادم إلى انحراف كلا القطارين عن السكة، مع سقوط عدة عربات خارج المسار. وتشير التقارير إلى أن أجزاء من أحد القطارين سقطت من منحدر يبلغ ارتفاعه 4 أمتار، مما عسر عمليات الإنقاذ بسبب التضاريس الصعبة. وصف شهود عيان، بما في ذلك صحفي من RTVE كان على متن قطار إيريو، اللحظة بأنها “شعور بتوتر شديد وحركة عنيفة جدًا، كأنها زلزال”. كان الجزء الأمامي من كلا القطارين هو الأكثر تضررًا.
يُعد هذا أول حادث مميت كبير على خطوط السكك الحديدية عالية السرعة في إسبانيا منذ حادث سانتياغو دي كومبوستيلا عام 2013، مما يبرز ندرة مثل هذه الحوادث ولكن خطورتها على شبكة AVE وما يشابهها.
الضحايا والتداعيات الفورية
حتى آخر التحديثات في صباح 19 يناير 2026، أكدت السلطات مقتل 21 شخصًا على الأقل. كان سائق قطار الألفيا (الماكينيستا) من بين الضحايا. ارتفع العدد تدريجيًا من تقارير أولية بـ2-5 قتلى إلى 21 مع وصول فرق الطوارئ إلى الحطام.
بلغ عدد الجرحى أكثر من 100 شخص، مع حوالي 25 في حالة خطيرة أو حرجة. استمرت عمليات الإنقاذ طوال الليل، حيث كان بعض الركاب محاصرين في عربات مقلوبة. شاركت خدمات الطوارئ، بما في ذلك الصليب الأحمر ورجال الإطفاء والفرق الطبية من قرطبة وخاين ومناطق أخرى، في نشر سيارات إسعاف ووحدات العناية المركزة المتنقلة، وحتى وحدات الطوارئ العسكرية (UME) من القواعد القريبة.
ساعد سكان آداموز المحليون بتقديم بطانيات وماء وفتح مراكز مجتمعية للدعم. أُقيم مستشفى ميداني قرب موقع الحادث لعلاج الضحايا قبل نقلهم إلى مستشفيات قرطبة ومناطق أخرى.
رد السلطات والمسؤولين
أكد مدير البنية التحتية السككية الإسبانية (Adif) الانحراف عبر وسائل التواصل الاجتماعي وفعّل بروتوكولات الطوارئ. توجه وزير النقل أوسكار بوينتي إلى مركز العمليات الوطني لـAdif (CGRH24) لمتابعة التطورات، ثم توجه نحو الموقع. وصف التأثير بأنه “رهيب”، مشيرًا إلى أن الوحدات الأمامية لأحد القطارين طُرحت خارج المسار.
أعرب رئيس الوزراء بيدرو سانشيز عن تضامنه، مؤكدًا أن الحكومة تنسق مع السلطات وخدمات الطوارئ لمساعدة الركاب. ألغى جدوله يوم 19 يناير للتركيز على الأزمة. أصدر الملك فيليب السادس والملكة ليتيثيا بيانًا يعبر عن القلق ويقدم التعازي.
فعّلت حكومة أندلسيا، بقيادة الرئيس خوانما مورينو، خطة الطوارئ الإقليمية (المرحلة 1) ونشرت فرق الطب الشرعي وعلماء النفس والعاملين الاجتماعيين. وصف مستشار الصحة الإقليمي أنطونيو سانز الوضع بأنه “خطير للغاية”، محذرًا من احتمال ارتفاع عدد القتلى مع استمرار العمليات.
اقترح زعيم المعارضة ألبرتو نونييث فيخو تأجيل الاجتماعات السياسية لإعطاء الأولوية للاستجابة. كما أرسلت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين تعازيها.
تعطيل الخدمات وإجراءات الدعم
تم تعليق حركة القطارات عالية السرعة بين مدريد والمدن الأندلسية الرئيسي على الأقل حتى الاثنين 19 يناير 2026. تأثرت الخدمات إلى/من قادس وألخسيراس وغرناطة أيضًا. واجه الركاب تأخيرات وإلغاءات في محطات مثل مدريد أتوخا، مع نشر فرق دعم للعائلات المتضررة.
قدم Adif خط ساخن (900 10 10 20) للأقارب. أصدرت شركتا إيريو ورينفي بيانات تعبر عن الأسف وتقديم المساعدة، مع توجه مسؤولين تنفيذيين إلى الموقع.
التحقيقات الجارية والسياق
لا تزال الأسباب الدقيقة قيد التحقيق، دون تحديد رسمي بعد لعوامل مثل مشكلات في المسار أو فشل في الإشارات أو خطأ بشري. أبطأ الوصول الصعب إلى الموقع الريفي قرب آداموز التقييمات الأولية.
تُعد شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في إسبانيا (AVE وما يعادلها) من أكثر الشبكات أمانًا واتساعًا في أوروبا، مما يجعل هذه المأساة صادمة بشكل خاص. يذكر الحادث بحادث انحراف منحنى أنغرويس عام 2013 الذي أودى بحياة 81 شخصًا، رغم أنه كان على خطوط تقليدية.
مع بزوغ الفجر يوم 19 يناير، استمرت جهود الإنقاذ وسط دعوات للوحدة. تحزن الأمة على الضحايا وتأمل في تعافي الجرحى وإجابات سريعة عن سبب ما حدث في هذا التصادم المروع.
